Станции метрополитена предназначены для обслуживания пассажиров (входа и выхода на станцию, посадки и высадки в поезда, пересадки на другие линии) и осуществления технических функций, связанных с движением поездов.
Станции метрополитенов располагают в местах образования крупных пассажиропотоков: на центральных площадях, пересечениях линий метрополитена с пригородными линиями железных дорог, у железнодорожных, авто- й аэровокзалов, аэропортов, речных и морских пассажирских портов, крупных стадионов и мест отдыха горожан, в районах массовой жилой застройки. Пешеходная доступность станций в периферийных районах принимается не более 700 м, транспортная — 2,2 км; в центральных районах города пешеходная доступность не должна превышать 500 м. Для обеспечения возможности устройства удобных пересадочных узлов станции метрополитена размещают в максимальной близости к существующим и проектируемым станциям других видов транспорта. Расстояние между станциями метрополитена, как правило, составляет 1,2—2 км, но не менее 800 м. В центральной части города оно определяется конкретными градостроительными условиями.
В транспортно-пересадочных узлах протяжённость пешеходных путей от остановочных пунктов наземного транспорта до станций скоростного внеуличного пассажирского транспорта не должна превышать 100 м. В пересадочных узлах типа «метрополитен — пригородно-городская и городская железная дорога» протяжённость пешеходных путей может быть увеличена до 150 м.
Станции в плане стараются располагать на прямой. В исключительных случаях допускается размещать станции на кривых радиусом не менее 800 м (рис. 2.43). Продольный профиль пути в пределах станции стараются проектировать односкатным с уклоном 3 %, в отдельных случаях допускается увеличение уклона станции до 5 %.
По эксплуатационным условиям станции стараются располагать в профиле «на горбе», что позволяет легче снижать скорость поезда при подходе к станции и увеличивать — при отходе поез-
Рис. 2.43. Примеры станций метрополитена с криволинейной в плане платформой:
а — «Александровский сад», Москва; б — «Университет», Штутгарт
да со станции (см. рис. 2.42, б). Длину элемента профиля для станций, расположенных «на горбе», принимают не менее длины посадочной платформы, а для станций, расположенных «в яме», — не менее длины платформы плюс 20 м.
По глубине заложения станции бывают нескольких видов.
1. Наземные станции:
стараются совмещать со станциями пригородных поездов или депо. Станции могут иметь как открытые, так и закрытые залы с боковыми, реже с островными, платформами (рис. 2.44). Линии
Рис. 2.44. Примеры наземных станций метрополитена в Париже (а) и в Штутгарте (б)
стараются выводить на поверхность в непосредственной близости от станции, за исключением наземных линий метрополитена. Примеры наземных станций в Москве — «Измайловская», «Студенческая», «Фили», в Санкт-Петербурге — «Девяткино», «Куп-чино», «Рыбацкое».